La propuesta de diseño vanguardista de Al-Thani incrementa el número de atraques y apuesta por los cruceros medios

A pocas horas de que se cierre hoy lunes el plazo para presentar las ofertas para el proyecto de ampliación del puerto de La Bajadilla, el interés oficioso del jeque catarí Abdullah Al-Thani por hacerse con la obra y con la posterior explotación de la remozada marina durante 40 años ha tomado carácter oficial.
La oferta que presentará el dueño del Málaga contempla la creación de una UTE con la sociedad del Puerto Deportivo. De esta manera la institución local podrá aportar su experiencia de gestión del recinto portuario de Marbella.
La propuesta no implica ninguna contraprestación económica por parte de la sociedad municipal y crearía una alianza estratégica para fortalecer el turismo náutico e impulsar la ampliación de una instalación fundamental para la ciudad.
El diseño vanguardista del proyecto de Al-Thani no solo incrementa el número de atraques sino que también apuesta por los cruceros medios, un requisito que siempre ha defendido el Ayuntamiento y los sectores turísticos y comerciales del municipio.
La oferta con la que concurre el jeque al concurso público abierto por la Junta de Andalucía es sin duda la que mayor repercusión mediática lleva aparejada, pero no es la única propuesta. Al-Thani tendrá que competir con un grupo de empresarios locales que irán de la mano para intentar que la actuación se quede en casa.
Este proyecto también incluye un puesto de cruceros, lo que supone una oportunidad única para que Marbella se pueda incorporar a esta modalidad de turismo, ya que aunque no se sabe con certeza si concurrirán más empresas al concurso, al menos las dos que se conocen hasta ahora sí proponen la construcción de las infraestructuras necesarias para acoger embarcaciones de pasajeros.
Fuerte inversión
No obstante, según ha podido saber este periódico, la inversión propuesta por el catarí no solo sobrepasa con creces el presupuesto base de 77 millones requerido en el pliego de condiciones elaborado por la Agencia Pública de Puertos de Andalucía para la adjudicación de las obras de ampliación y explotación del complejo náutico, sino que supera la cantidad propuesta por el consorcio de empresarios locales, cifrada en más de 100 millones de euros.
El interés del dueño del Málaga en esta infraestructura no solo viene dado por su deseo de seguir invirtiendo en la provincia sino por su propia experiencia en el sector náutico de la Costa del Sol.
El pasado verano las estrecheces de los puertos de Marbella le obligaron a navegar con su yate 'Radiant' mar adentro hasta alcanzar otro puerto: el de Málaga capital.
Atraques
Desde hace años la industria turística ya había dado la voz de alarma de que la escasez de atraques de grandes dimensiones se estaba convirtiendo en una de las principales limitaciones de la Milla de Oro para crecer; un problema que podría quedar en agua pasada con la remodelación de La Bajadilla, que además estrenará nuevos servicios, entre ellos una zona comercial.
La candidatura del consorcio local -en el que se dan cita los grupos Alfil, Marinas del Mediterráneo, Bonifacio Solís y Amenábar, estos dos últimos de manera conjunta- recoge la creación de cerca de medio millar de nuevos atraques -lo que eleva los 270 actuales por encima de los 700-, un área para albergar la presencia de megayates y un muelle para embarcaciones de hasta 150 metros de eslora que estará destinado al segmento de los cruceros de lujo.
Los detalles de la propuesta con los que concurre el jeque para la ampliación de la marina marbellí, un proyecto vital para el futuro turístico y económico de la ciudad, se conocerán a partir de hoy cuando se cierre la recepción de proyectos al concurso público.

Ya verás como al final el jeque se va quedar con media Málaga jajajajaja

ya ves con todo lo que quiere hacer y ademas no hay mas que verlo el dinero que tiene

Pues si se realizan obras de este tipo (augmentar la talla del puerto,nuevo estadio,ciudad deportiva,etc ...) habra trabajo en Malaga

La alcaldesa subraya que el objetivo del Ayuntamiento es tener una relación con el puerto "que permita mejorar sus condiciones técnicas y su comercialización"

La participación del Ayuntamiento de Marbella en el proyecto del jeque catarí Abdullah Bin Nasser Al-Thani para la ampliación del puerto de La Bajadilla "ronda el 3%". Así lo confirmó Ángeles Muñoz, alcaldesa de Marbella, al ser preguntada por la intervención que la sociedad municipal Puerto Deportivo de Marbella SA tenía en dicho proyecto, y se hace junto con el grupo Nasir Bin Abdullah & Sons. Según la ley de concursos públicos, si una empresa pública quiere acceder a una licitación que lleve a cabo una administración, debe hacerlo en una UTE y siempre y cuando la participación del ente público no supere el cinco por ciento.

Muñoz insistió en que "la participación en ese proyecto se llevará a cabo siempre y cuando sea ésta la adjudicataria. La participación de Puerto Deportivo ronda el 3%, y donde no se debería aportar ningún montante económico: sólo se daría el soporte técnico y la gestión de puertos", ahondó la alcaldesa, insistiendo en que "el objetivo es tener una relación con el puerto que permita mejorar las condiciones técnicas y su posible comercialización".

La duda surge sobre si la UTE debía estar ya formalizada o puede hacerse a posteriori. La primera edil afirma que "hay que establecer el compromiso de formalizarla si se es adjudicatario, no antes". Hasta el próximo 31 de mayo no se conocerán detalles sobre los proyectos presentados, y la adjudicación provisional no será hasta entrado el verano, según los cálculos de quienes concurren a este concurso público.

Con respecto a sus preferencias para con respecto al futuro adjudicatario, Muñoz tiró de diplomacia: "Siempre que haya un proyecto con viabilidad económica, un atraque que nos permita tener cruceros, estaremos encantados". Sin embargo, lanzó un pequeño recado al consorcio de empresas locales que se ha presentado: "Nos hubiese encantado que nos hubiesen hecho un ofrecimiento, y sin poner nada, nos dejaran entrar". El proyecto del Consorcio Marina Internacional de Marbella, según explicó José Carlos Martín, presidente de Marinas del Mediterráneo (empresa integrante) implica "un gran esfuerzo para que en días de bonanza vengan los grandes cruceros, los de 340 metros". De igual modo, destacó que en el muelle interior, el abrigado (y que es fundamental para que Marbella se convierta en puerto base de cruceros de pequeño y mediano tamaño), "hemos contado con que lleguen cruceros de tipo medio". Además, el proyecto de este consorcio prevé la creación de una terminal de pasajeros, imprescindible para lograr el objetivo de ser puerto base.

La inversión propuesta por los actuales propietarios del Málaga CF no solo sobrepasa el presupuesto base de 77 millones de euros exigido en el pliego de condiciones elaborado por la Agencia Pública de Puertos de Andalucía para la adjudicación de las obras de ampliación y explotación del complejo náutico, sino que supera la cantidad propuesta por el consorcio de empresarios locales, cifrada en más de 100 millones de euros.
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